华铝迈克液压企业，长期与液压缸打交道，对于液压缸的分类及特性，也是十分的了解，通常情况下，油缸和气缸两大气动系统压力也有所不同，它们的优缺点：

1.由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围，因此气缸是不能做大功率的动力元件。液压缸就可以做比较大的功率。

2.从介质讲空气是可以用之不竭的，没有费用和供应上的困难，将用过的气体直接排入大气，处理方便，不会污染，液压油则相反了。

3.空气黏度小，阻力就小于液压油。

4.但空气的压缩率远大于液压油，所以它的工作平稳性和响应方面就差好多了。

为了输出更大的扭矩，就须要采用体积相较摆动式、叶片式马达大很多的齿轮齿条摆动液压缸。

扭矩生成和传输是靠一个位于带有齿条的驱动轴横向位置的齿轮活塞实现的。

根据设计，滚柱轴承液压平衡起或支撑起齿轮齿和活塞的反作用产生的剪力。

摆动缸的原理是将液压缸的往复运动通过齿条带动齿轮，转化成齿轮轴的正反向摆动旋转，同时将往复缸的推力转化成齿轮轴的输出扭矩。由于齿轮轴的摆动角度与齿条的长度成正比，因此齿轮轴的摆角可以任意选择，并能大于360°。